Toshiba宣布推出用于驱动大电流汽车有刷直流电机的桥式电路栅极驱动器样品-文传商讯-中国领先的企业新闻稿

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Toshiba宣布推出用于驱动大电流汽车有刷直流电机的桥式电路栅极驱动器样品

发布时间：2026-01-30 10:42

日本川崎--(美国商业资讯)-- Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation ("Toshiba")已开始提供“TB9104FTG”的工程样品，这是一款用于大电流汽车有刷直流电机的桥式电路栅极驱动器^[1]，适用于电动背门、电动滑门和电动座椅等车身系统应用场景。

本新闻稿包含多媒体。此处查看新闻稿全文： https://www.businesswire.com/news/home/20260128894457/zh-CN/

车辆可移动部件的加速电气化增加了车辆中电机的安装数量，尤其是车身系统所需的电机。这一趋势也使得电机运行所需的驱动器用量增加，并催生了对小型化系统的需求。为满足车辆轻量化的设计要求，线束精简已成为行业刚需。

TB9104FTG采用典型尺寸为5.0毫米×5.0毫米的小型VQFN32封装。封装底部的外露散热焊盘有效提升了散热性能，与外部MOSFET结合使用时，可为车身系统应用中的大电流有刷直流电机提供紧凑的驱动电路。

这款新产品配备了与微控制器进行通信的串行外设接口(SPI)^[2]，可提供丰富的配置选项和状态信息。值得一提的是，电机的旋转指令不仅可通过专用引脚发出，还能经由SPI传输。将多个栅极驱动器接入SPI总线后，可实现线路共享，助力整车线束的精简。

TB9104FTG还内置PWM驱动电路。它针对多设备通过SPI互联的应用环境设计，微控制器仅需发送一次旋转指令，该产品即可按照预设的PWM驱动周期实现电机持续运转。这有助于降低微控制器的运行负载，缓解SPI总线的通信拥塞问题。

作为一款大电流处理器件，TB9104FTG集成了高精度电流检测放大器，可对电机驱动电流进行实时监测，保障设备运行安全。将放大器的输出信号反馈至微控制器后，当电路出现电流异常时，系统可立即执行精准的驱动停止控制。此外，该产品还具备多种其他异常检测和驱动停止保护功能。

Toshiba将持续扩充汽车电机驱动IC产品阵容，为汽车设备的电气化以及安全性提升做出贡献。

注：
[1] 栅极驱动器：用于驱动MOSFET的驱动器件
[2] 串行外设接口(SPI)：一种用于收发数据的同步串行通信协议。

应用领域

汽车车身系统

驱动应用于电动背门、电动滑门、电动车窗和电动座椅等场景的大电流有刷直流电机。

产品特点

小型高散热性VQFN32封装
配备与微控制器互联的SPI接口
内置PWM驱动电路
具备多种异常检测功能

主要规格

部件编号			TB9104FTG
适用电机			有刷直流电机
输出通道数量			1通道（H桥模式）/2通道（半桥模式）
主要功能			待机功能、死区时间控制、PWM驱动
主要异常检测功能			电源低电压检测、电荷泵过电压检测、过热检测、外部MOSFET的VDS检测、SPI错误检测
绝对最大额定值（Ta=-40至125°C）	电源VB电压1 Vvb1a (V)		-0.3至18
	电源VB电压2 Vvb2a (V)		18至40（一秒内）
	电源VCC电压Vvcc1a (V)		-0.3至6.0
	电源VDD电压Vvdd1a (V)		-0.3至6.0
	环境温度Ta (°C)		-40至125
工作范围（Ta=-40至125°C）	工作电源电压1 VvbRNG (V)		5.7至18
	工作电源电压2 VvccRNG (V)		4.5至5.5
	工作电源电压3 VvddRNG (V)		4.5至5.5
	工作结温TjRNG (°C)		-40至150
封装	名称		P-VQFN32-0505-0.50-009
	尺寸(mm)	典型值	5.0×5.0
可靠性			通过AEC-Q100（1级）认证（计划中）