日内瓦--(美国商业资讯)--一个由28位航空业首席执行官和协会领导组成的小组今天向政府部门递交了一封公开信，承诺采取气候行动，并呼吁共同努力以帮助航空业最大限度地减少二氧化碳排放。这些行业代表特别敦促为批准一项有意义的基于市场的航空业减排措施而采取行动，希望这些措施一年内在联合国专门的航空机构会议上得到各国政府的同意。这封公开信可在此查看：www.enviro.aero/openletter。

航空业是首个为积极应对气候变化影响而于2008年设定全球目标的交通运输部门。关于航空业当前行动的详细情况，请访问：www.enviro.aero/climatesolutions。这些目标包括，通过国际民航组织(ICAO)正在制定的以市场为基础的全球性措施，从2020年起限制二氧化碳净排放的上限，长期目标是到2050年前将航空业的二氧化碳净排放量减至2005年的一半。

航空运输行动组织协调了这次公开信的发布。这一跨行业联合机构的执行董事Michael Gill表示：“这封信是有影响力的公司高层的共同发声，是对巴黎第二十一届联合国气候变化大会(COP21)谈判预备阶段中气候应对行动支持者的声援，这比航空行业自己气候大会的最后期限——第39届国际民航组织大会提前了一年。我们敦促各国政府支持行业及民间社会推出这项以市场为基础的措施。”

由于我们已经制定了目标，所以航空业一直积极地实施燃油效率项目，包括部署逾万亿美元的新技术、改进操作程序和使用更先进的基础设施。然而，政府监管和国家政治环境使我们无法完全把握自己的未来。今天的公开信是敦促政府在五大领域采取行动，以支持航空行业已经实施的重大行动。

信中说到，为了最大程度地扩大已经有相当效果的航空业行动，“政府必须通过一系列行动提供支持，包括：航空交通管理投资和改革；继续支持新技术、运营和可持续替代燃料的研究；改善多式联运规划；建立适当的政策框架，以加速面向航空公司的可持续性替代燃料的供应；在第39届国际民航组织大会上就实施有助于稳定航空运输业碳排放增长的简单全球性补偿机制达成一致，并批准针对新飞机的二氧化碳排放历史性全球标准。如果推迟行动，则会损害航空业这个重要的全球性部门，也会对全球气候不利。”

Michael Gill说，尽管航空业认为以市场为基础的全球性措施的制定进展顺利，“但我们必须确保按时间表推进，而且不能丧失当前的积极态势。航空业对在联合国气候变化框架公约(UNFCCC)范围内进行的更广泛的气候谈判有着明确的时间安排。巴黎会议的积极成果一定会有助于明年九月ICAO大会取得更大的成果，但我们不能等到12月后才推进航空业会谈开始讨论下一步的行动。”

这封公开信在巴黎COP21关键气候谈判前60天签署，署名者包括世界所有大型飞机和发动机制造商的首席高管和代表90%以上航空交通运输量的协会领导，以及为85%的航空交通运输量提供支持的1,861家机场和空管组织。总的来说，这些组织代表了全世界年收入近万亿美元和超过400万员工的行业。航空业在瑞士日内瓦举行的全球可持续性航空峰会上一直在与政府和民间社会代表进行接触。

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